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船瞄的工作原理

2025-07-11 15:31:42
1、走錨的原因

走錨的定義:錨泊后,錨抓不住海底,船艇在風(fēng)流作用下拖著錨向下風(fēng)流漂移。
走錨對(duì)船艇很危險(xiǎn),如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取措施,將造成擱淺、觸礁或碰船的嚴(yán)重后果。
從影響抓力的因素入手分析走錨的原因:是鏈長不足,以致張角過大而使錨爪不能抓牢海底;或拋錨動(dòng)作不當(dāng),錨爪沒有很好插入海底;或底質(zhì)太差,不適合拋錨;或拋錨后風(fēng)浪加劇,船艇產(chǎn)生強(qiáng)烈的偏蕩等等。


2、檢查走錨的方法

錨泊圓——為了在錨泊中檢查是否發(fā)生走錨,必須在海圖上以錨位點(diǎn)為中心畫出錨泊圓。錨泊圓是船艇錨泊后所能達(dá)到的最大范圍,其半徑R為:R=L1+L2(L1—錨泊時(shí)實(shí)際拋出的鏈長;L2—艇長。)

最基本的方法是經(jīng)常準(zhǔn)確測定艇位,如艇位向錨泊圓外運(yùn)動(dòng),說明船艇已經(jīng)走錨?;蛘撸?strong>在艇首放下重磅水砣,水砣繩比水深多放十米,然后系于艇首,當(dāng)發(fā)現(xiàn)水砣繩向前方伸出時(shí),說明船艇已走錨(在船艇比較穩(wěn)定的情況下是一種有效而簡便易行的檢查手段)。


3、走錨后的措施
發(fā)現(xiàn)走錨后,值班人員應(yīng)報(bào)告艇長,并視情采取或協(xié)助艇長采取以下的行動(dòng):
(1)如果錨地底質(zhì)好,泊區(qū)有足夠的機(jī)動(dòng)面積,可適當(dāng)放長錨鏈,至不走錨為止;
(2)如果走錨情況很嚴(yán)重,艇后方又有危險(xiǎn)物,應(yīng)發(fā)出警報(bào),開動(dòng)主機(jī),用車頂風(fēng),以減輕錨鏈?zhǔn)芰?,維持船艇于原位。
在采取上述(1)、(2)措施的同時(shí),應(yīng)按照避碰規(guī)則規(guī)定,及時(shí)懸掛并鳴放“Y”信號(hào)。或用其他通信手段如VHF警告他船。

(3)如果開車后仍不能控制走錨,說明原錨地已不適于錨泊,應(yīng)果斷決策,起錨轉(zhuǎn)移錨地或出海航行,以免大風(fēng)到來后處于被動(dòng)而導(dǎo)致事故。


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